Тази GPS следа може да се разглежда като малко по-различен вариант на маршрута “Сеславци 3”. Тук началната и крайна точка е Кремиковския манастир, карането е по-дълго и включва една билна моторджийска пътека в повече, която добавя малко трудност нагоре и малко допълнителна радост надолу.
Локорско – Кремиковци 2
Това е един маршрут, който е алтернатива на два други, които вече са публикувани в сайта. Всъщност може да бъде разглеждан като вариация на това каране, само че е по-къс и с по-стръмно изкачване, особено някои участъци. По този начин отново излизате на билото, но много по-близо до Локорско. След това спускането е по същата пътека, само че в горната част са добавени някои по-интересни отсечки, които заобикалят основния черен път и го правят по-технично. Заради тези особености маршрутът би допаднал най-вече на хората, които обичат малко по-трудно каране и в двете посоки. Не че е много тежък от гл.т. на физическо натоварване, нито пък е прекалено труден надолу, но в сравнение с удължения вариант има няколко по-предизвикателни (за мнозина по-правилната дума би била “забавни”) момента. Пък и ако сте карали другите маршрути, този може просто да ви достави малко разнообразие в същия район.
Софийска планина (Кремиковци – Войнеговци)
Един от многобройните варианти за каране в Софийска планина. Този маршрут е сравнително лек като терен – основно черни пътища, при това редовно използвани. На отделни места има по-стръмни участъци (и нагоре, и надолу), но като цяло повечето хора биха се справили с терена.
Урановият рудник над Сеславци
По принцип този маршрут е много приятен – кара се по черни пътища, като цяло е лесен, макар да не липсват и няколко по-изровени участъка при спускането. Изкачванията са с нормален наклон, само на места има по-стръмни секции. Проблемът е, че с минава директно през единия от урановите рудници над Сеславци, поради което не мога да гарантирам, че това е безопасно. Но пък за някои хора тъкмо тази част ще е интересна…

Внимание! Този знак не е поставен на шега. Части от маршрута преминават в непосредствена близост до стари уранови рудници, чиято експлоатация е прекратена в началото на 90-те години на 20в., но въпреки това според различни източници има съмнения доколко консервацията и рекултивацията са били извършени добре и поради това е възможно в района да има повишен радиационен фон. За повече подробности вижте тази тема и сами преценете дали е безопасно за вас да карате по този маршрут.
Локорско – в.з. Манчов валог
Това е един кратък маршрут между Локорско и съседното с.Войнеговци, който е много, ама наистина много подходящ за начинаещи колоездачи, семейни разходки, а и за бързи врътки след работа в делнични дни, особено ако човек търси нещо, което да е по-леко от пътеките над Локорско и като терен, и като изкачване. Веднага обаче правя и уточнението, че по пътеката, чиято оригинална линия е съвсем лесна, са изградени и множество малки скокове с дупка като алтернативни линии. Ако не умеете да скачате, избягвайте всякакви ръбове, прагове и бабуни!
По принцип пътеката е разположена над с. Войнеговци и минава през една от вилните му зони, която според картите се нарича Манчов валог. Аз обаче предпочетох да забода началната точка в Локорско, поради няколко причини:
1. Площадът в Локорско е много по-удобен за паркиране. Във Войнеговци е малко тесничко в това отношение.
2. Започвайки от Локорско, човек може да се изкачи съвсем плавно, загрявайки постепенно.
3. Доколкото става дума за кратко каране, винаги можете да го добавите към някоя от познатите пътеки над Локорско, ако имате известно време за уплътняване.
„Скритата пътека“ над Елешница
Името на тази пътека е дадено от откривателите ѝ – Бойко Танчев и компания, a.k.a. велоклуб „Мамут“. Както се досещате, то не е случайно. 🙂 Ако не знаете точно къде да хванете началото ѝ, можете лесно да го пропуснете, защото тя се отклонява от една друга, по-широка пътека. Ако застанете в края ѝ, може би изобщо няма да предположите, че по тази скала има пътека. А между тези две точки се крие истинско бижу – сравнително дълга и разнообразна пътека, която на моменти е сериозно предизвикателство, ако сте с ХС велосипед, и страшно забавна, ако сте с АМ/ендуро байк. А на всичкото отгоре чудесно се комбинира и с други пътеки в района, най-вече с Желява.
Ники Станоев | Новата (стара) пътека от вр. Готен
Най-новото видео на Ники Станоев е от една пътека, с която ме свързват много спомени. Тя се спуска от вр. Готен към Бухово, доста е стръмна на места и навремето бе първото байк откритие в този район, като може би ще ви е интересно да видите и описанието ѝ отпреди 12 години: https://www.mtb-bg.com/index.php/trails/routes/127-route039. Тогава кулата и пътят до нея още ги нямаше, така че около върха описанието не отговаря на днешното положение.
Кристиян Петров | „Кривата“ напролет
По „Кривата“, която е една от най-популярните витошки пътеки, няма много корени, но пък има доста камъни и чакъл, така че напролет тя може би предлага повече сцепление, отколкото през останалите сезони. Кристиян Петров ни я показва във видео от края на месец май в цялата ѝ дължина и с всичките ѝ серпентини. 🙂
Кътина 2
Няколко са характерните за този маршрут неща. На първо място, той предлага чудесна комбинация от кратки силови напъни по някои стръмни отсечки и лежерно возене по други. Първата половина от основното изкачване дори се случва по пътека – и то пътека, която е доста хубава за спускане. Тази пътека, ако имате мерак и сила в краката, е караема почти изцяло нагоре (макар че след зимата или след обилни дъждове може на места да е доста кална и тогава не е възможно), но ако ви домързи, има няколко стръмни секции, които ще трябва да избутате. След нея продължаваме само по черни пътища – първата цел е достигане на билото, където се намира махала Ливаге и дори има малка, спретната черква – добро място за почивка и отдих. Карането по билото в посока Владо Тричков е изключително приятно и живописно, със страхотни панорами във всички посоки и с бързи, хвърковати спускания по гладки черни пътища, редуващи се и с няколко изкачвания, разбира се. Приближавайки се към Искърския пролом, поемаме на юг и подсичаме билото над махала Свидница, за да продължим с последно (но пък запомнящо се!) изкачване към вр. Здравчи камък (по-точно към подножието му, тъй като черният път го заобикаля). Тук вече настъпва моментът да сложим допълнителната защитна екипировка (ако носим такава) и да се спуснем към Кътина по една от най-хубавите пътеки в Софийско, позната на някои и от маршрута “Кътина”.
Макар нито изкачванията да са от най-лесните, нито основното спускане, маршрутът е подходящ за доста широк кръг от хора. С изкачването до билото всеки криво-ляво ще се справи – къде с каране, къде с бутане, а наградата си заслужава. Спускането пък в по-голямата си част изобщо не е трудно, само последните няколкостотин метра от пътеката са по-технични, като те дори могат да се заобиколят по черен път. Не казвам, че маршрутът е подходящ за съвсем начинаещи, но за всеки, който вече има някакъв опит с каране в планината, дори да няма още увереност за по-трудни пътеки, карането по тези места ще е много приятно.
Владая-Кладница
Този маршрут не само е подходящ за пролет и есен, тъй като се намира от западната страна на Витоша, но е и един от най-хубавите маршрути край София изобщо. Причините да е толкова хубав са няколко. Може би да започнем с това, че общата дължина на пътеките в този маршрут е повече, отколкото на асфалта и черните пътища, взети заедно. По-хубаво от това може ли? Западните склонове на Витоша са подходящи за каране почти през цялата година – почвите изсъхват бързо, а слънцето покачва температурите дори в студените месеци. Друго си е, дори когато става дума само за 10-15 км по-нататък от София. По тези места туристическият поток е минимален, така че дори през почивните дни се кара съвсем спокойно, а през делничните направо е чудо, ако срещнете някого. Пътеките и маршрутът като цяло са много разнообразни – има от всичко и при изкачванията, и при спусканията, та дори и малко носене (50-100 м) за разнообразие. В същото време спусканията хем са технични, хем не са прекалено трудни, така че ще се харесат на много широк кръг от хора. Начинаещите със сигурност ще срещнат трудности на отделни места, но ако не са твърде плашливи и мрънкащи, карането ще им хареса много. Маршрутът не е съвсем кратък, така че лесно може да запълни (с почивки и размотаване) 5-6 часа, ако се кара с бавно темпо. Същевременно опитни и тренирани карачи могат да го завъртят и за два часа, така че пак казвам – всеки софийски МТБ любител, а също и гостите на столицата, си струва да опита това каране.